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泵车臂架掉臂不用怕,解决方法请收下!

有不少砼友在后台给中国二手泵车联盟留言,说自己的二手混凝土泵车总有掉臂现象,给施工安全带来很大影响,小编今天就给大家讲讲臂架掉臂的那些事!

适用设备

各品牌二手混凝土泵车


故障现象

臂架展开后自动下沉

泵车臂架掉臂不用怕,解决方法请收下!(图1)


故障分析

臂架下沉有如下几个原因:

1. 臂架油缸中进入空气:  因空气的压缩性比较大,臂架在不同的位置负载不同,当负载增加时,因空气压缩导致臂架油缸伸缩,臂架下沉。

泵车臂架掉臂不用怕,解决方法请收下!(图2)

2. 臂架油缸内泄: 当油缸受压时,如下图所示,若有内泄,则A腔油向B腔泄漏,并在一段进间后达到平衡,这时A、B腔压强相等,油压的有效作用面积只相当于活塞杆的横截面,而负载不变,所以油压必须升高才能与负载平衡。

若活塞杆与活塞横截面积相差比较大,则油压有可能超过平衡阀的设定力,使平衡阀打开,臂架下沉。

当油缸受拉时,则B腔油向A腔泄漏,因B腔有效横截面积小于A腔,所以B腔油不足以补充A腔,油缸中将产生真空,随着油缸的下沉,真空度不断增大。

可将臂架收回至极限位置,憋压,观察油缸回油腔是否有油液流出。若有,则为油缸内泄。

泵车臂架掉臂不用怕,解决方法请收下!(图3)

3. 平衡阀内泄 :

在臂架下沉故障中,平衡阀内泄较为常见。

平衡阀外形及原理图如下图所示:

泵车臂架掉臂不用怕,解决方法请收下!(图4)

泵车臂架掉臂不用怕,解决方法请收下!(图5)


故障排除

平衡阀泄漏途径有三条,如原理图所示,一条是从V口(接油缸) 经单向阀泄漏到F口(接多路阀A、B口),一条是从V口经平衡阀到达F口,一条是从V口经缓冲阀到达R口。


故障原因

1. 平衡阀和单向阀的弹簧永久变形或折断;

2. 主阀芯、单向阀阀芯及控制活塞因污物卡死在开口位置;

3. 主阀芯与单向阀阀芯之间因磨损而产生泄漏;

4. 平衡阀设定压力低于负载压力。

泵车臂架掉臂不用怕,解决方法请收下!(图6)

平衡阀是否内泄可在臂架下沉时,拆下平衡阀工作油管,观察平衡阀F口和R口(44m、47m国产化)有无油液不断流出,若有,则为内泄。

在臂架下沉的几个原因中,平衡阀内泄较为常见,其次是油缸内泄,再其次是进入空气。应逐步排除。

平衡阀内泄一般是拆下来清洗,如果有零件损坏,则维修或更换零件,或更换整个平衡阀。

油缸内泄,则要先检查活塞处密封圈是否损坏,若损坏,则更换密封圈,若没有,则检查油缸缸筒,是否有划伤、缸壁胀大等现象,

若有条件的可以自己修理,无条件的可以送到专业机构修理。若进入空气,则可反复伸缩几次,以排除空气。


小结

最后中国二手泵车联盟提醒各位砼友:拆卸维修平衡阀时一定要提前将臂架摆放至安全稳固的位置,然后先给平衡阀卸压,确定油缸内压力泄完后再进行平衡阀的拆卸与维修。

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